自転車で、オロロン街道を通って、宗谷岬を走る計画を立てました。
私と、高校生の息子の２人で、チャレンジ！
ルート
| 項目 | 詳細 |
| 総距離 | 265Km |
| 高低差（登り/下り） | 1,072ｍ/1,130ｍ |
| 難易度（疲労度） | ★★★☆☆ |
| 爽快度（走りやすさ） | ★★★☆☆ |
距離/日数 80Km/３日 + 25Km/最終日
準備
私の自転車は、サーリークロスチェック
私は、体力が無いので、とにかく必要最低限の荷物とした、バイクパッキング仕様です。
息子は、ランドナー 重そう…
息子は体力があるので、ツーリングの王道、ランドナーフル積載仕様です。
バッグは、前から、フロントバッグ・フレームバッグ・大型サドルバッグ
サイドには、スタッフバッグを2つ（テント・シュラフ）
私のテントは、ニンジャテント。（結構軽い、１．３キロほどです。）
日程
１日目 松本空港（長野県）→丘株空港（北海道）→札幌ホテル
２日目 札幌ホテル→石狩沼田駅→とままえ夕陽ヶ丘未来公園（キャンプ場）
３日目 とままえ夕陽ヶ丘未来公園（キャンプ場）→鏡沼海浜公園キャンプ場
４日目 鏡沼海浜公園キャンプ場 → 北海道立宗谷ふれあい公園（キャンプ場）
5日目 北海道立宗谷ふれあい公園（キャンプ場）→ 宗谷岬 → ノシャップ岬 → 稚内ライダーハウス
６日目 稚内駅→新千歳空港（北海道）→松本空港（長野県）
１日目 松本空港（長野県）→丘株空港（北海道）→札幌ホテル
松本空港で、自転車ハードケースを借り、入れていきます。（FDAは、無料でハードケースを借りられます。）
ランドナーも入れられました。
丘株空港に到着。自転車を組み立て、札幌ホテルへ。
写真はありませんが、札幌駅前での輪行袋いれは、一番辛かった。（とにかく、人が多くて。）
２日目 札幌ホテル→石狩沼田駅→とままえ夕陽ヶ丘未来公園（キャンプ場）
札幌ホテルから、札幌駅→深川駅→石狩沼田駅へと向かう。
札幌駅から深川駅までが、混雑し輪行としては、非情に辛かった。
深川駅から石狩沼田駅は、人がほどんどいなく、快適であった。
石狩沼田駅から、海沿いを走り、とままえ夕陽ヶ丘未来公園（キャンプ場）に到着。
とにかく、今年の北海道は暑かった！
３日目 とままえ夕陽ヶ丘未来公園（キャンプ場）→鏡沼海浜公園キャンプ場
北海道の道は、真っすぐな道が多い事に実感！
自転車は走りやすいです。信号がないので、距離が短く感じました。
４日目 鏡沼海浜公園キャンプ場 → 北海道立宗谷ふれあい公園（キャンプ場）
風車も多くあり、こんな風景はなかなかないです。
よいよ、稚内へ上陸。
北海道立宗谷ふれあい公園のキャンプ場。
ここは、フリーサイトでしたが、区画があり、またシャワー・コインランドリーなど、施設が充実してました。（炊事場は、ピカピカでした。）
5日目 北海道立宗谷ふれあい公園（キャンプ場）→ 宗谷岬 → ノシャップ岬 → 稚内ライダーハウス
朝、キャンプ場に荷物を置いたまま、宗谷岬へ。ついに到着！
宗谷岬付近は、特に風が強かった。
稚内駅に行く前に、ノシャップ岬へ行ってみた。ここら辺は、ウニが美味しい。
６日目 稚内駅→新千歳空港（北海道）→松本空港（長野県）
帰りは、ゴールデンシーズンだったので、電車はちょっと混んでいました。
輪行者には、辛いです。（他のお客さんに、ご迷惑をおかけしてしまう為）
まとめ
今回のツーリングでは、全体的に風が強く、特に稚内に入ってからは、かなり強い風に悩まされた。
ただ、信号がない為か、距離のわりに疲れはなかった。（１日１００キロ以上でも良かったかも。）
しかし、自転車のツーリングでは、クタクタになるまで距離を走ると、旅がつまらなくなるので、今回の距離（１日８０キロ）で、良かったと思います。（私の脚力では・・・。）
